洒水车取力器日常操作原理及操作注意事项

　　洒水车作为一种可进行道路洒水、空气抑尘、园林绿化等的多功能的专用作业车辆，其工作可靠性越来越重要，作为低压水泵动力传递装置的取力器性能和洒水车整机工作可靠性关系密切。

　　洒水车的取力器是洒水车工作的核心部件，就是洒水车洒水泵的取力部分，连接在传动轴上对洒水泵取力。它是由一组轴承、变速齿轮、气室、油封组成。

　　洒水车取力原理：

　　汽车的变速箱通过取力器，传动轴，把转力传递给水泵，带动水泵的转动。工作的时候与变速箱使用齿轮连接，当取力器装在变速箱侧取力窗口上，通过变速箱中间轴上的高挡齿或倒挡轴上的倒挡齿取力做功。

　　操作方面注意事项：

　　1、车子不洒水时要把取力器关掉，取力器打开工作时严禁挂倒档，汽动开关，气压不够时是绝对不能开取力器(6—8个气压才行)，机械取力器开关，离合一定要踏到底挂上后慢慢抬起。

　　2、司机操作不得当时取力器容易打齿，听到打齿声可快速踏下离合，重新挂上，在慢抬离合。因为操作不得档造成打齿现象的是没得质保的。如果因取力器打齿引起变速箱打齿，后果将更严重。底盘厂家也不会质保，各位用车老板看到后请注意转达自己的司机。

　　常见问题解决方法：

　　1、如果洒水车不能正常工作，首先查看取力器与水泵之间的传动轴是否在转动，如果没有转动可以肯定取力器与电磁阀出现了问题。首先检查电磁阀，是不是因为电磁阀短路造成损坏，如果确定是因为电磁阀的原因，要及时更换新的电磁阀。电磁阀在全国各地都好配，一般销售电器元部件的大小店都有销售。

　　2、　如果电磁阀是好的，这个时候必须拆卸洒水车变速箱上的取力器，因为从外观看不到取力器里面出现的问题，检查轴承是否磨损损坏，或者变速齿轮是否破损，气室是否漏气，如果出现轴承、齿轮磨损损坏请与洒水车厂家联系。